Clio Williams : la fiche technique complète d’une légende sportive #

Moteur et architecture mécanique exclusive #

Au cœur de la Clio Williams bat un bloc F7R de conception unique pour l’époque. Ce 4 cylindres en ligne positionné transversalement à l’avant offre une architecture mécanique pure, sans suralimentation, privilégiant les montées en régime franches et la précision de la réponse à l’accélérateur. Doté de 16 soupapes et de 2 arbres à cames en tête, il se distingue par sa technologie avancée pour un modèle de série du début des années 90.

• Cylindrée exacte : 1998 cm³, un chiffre synonyme d’éligibilité en rallye et de répondant à tous les régimes.
• Puissance maximale : 150 ch à 6100 tr/min, délivrant une allonge rare, même aujourd’hui, pour une compacte non suralimentée.
• Couple maximal : 18,2 mkg (179 Nm) à 4500 tr/min, garant d’une grande souplesse, combinée à la vivacité d’un moteur atmosphérique.
• Régime maximal : 6500 tr/min, permettant d’exploiter la plage utile sans frustration.
• Gestion électronique intégrale : garantie d’une injection précise et d’une efficacité constante.

L’absence de suralimentation confère à la Williams une signature sonore métallique inimitable et une réponse instantanée à l’accélérateur. Sa conception sans compromis, pensée pour la compétition, fait de ce moteur l’un des plus appréciés par les amateurs de sensations directes et d’authenticité mécanique. S’installer au volant d’une Williams, c’est retrouver le plaisir d’un moteur atmosphérique pur, de plus en plus rare aujourd’hui.

Dimensions et poids : un équilibre pour la performance #

La Clio Williams présente des dimensions compactes qui façonnent son tempérament agile, optimisant chaque kilo au service des sensations. Son gabarit mesuré, joint à une répartition des masses affinée, la rend aussi à l’aise en courbes serrées qu’en usage quotidien, tout en offrant une base solide pour les adaptations rallye.

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• Longueur : 3710 mm, parfaitement dimensionnée pour l’agilité urbaine et la précision sur route sinueuse.
• Largeur : 1640 mm, garantissant une stabilité accrue.
• Hauteur : 1370 mm, contribuant à un centre de gravité bas.
• Empattement : 2470 mm, favorisant un comportement neutre et prévisible.
• Poids à vide : 1030 kg, exceptionnellement contenu, signature d’une compacte pensée pour la performance.
• Répartition avant/arrière : 648/382, optimisée pour offrir une motricité fiable, même dans des conditions exigeantes.
• Rapport poids/puissance : 6,6 kg/ch, digne des sportives les plus affûtées de son époque.

Ce poids plume, associé à une distribution des masses étudiée, confère à la Williams une réactivité exemplaire au volant. Son format compact lui permet de dominer les tracés sinueux et de répondre instantanément aux sollicitations du conducteur. Voilà pourquoi, encore aujourd’hui, elle continue d’être plébiscitée lors de rassemblements sportifs et d’épreuves historiques. À nos yeux, cet équilibre entre compacité et performance constitue une véritable leçon d’ingénierie sportive.

Performances sur route et en compétition #

Les chiffres expriment toute l’ambition de la Williams. Pensée pour rivaliser avec les meilleures compactes sportives de son temps, elle délivre des performances de tout premier plan, tant en accélération qu’en relance, et affiche une vitesse de pointe qui la propulsait parmi les références du segment. Ces résultats ne sont pas dus au hasard, mais bien à l’exigence d’une homologation pour la compétition, où chaque seconde compte.

• Accélération 0 à 100 km/h : 7,9 secondes, autorisant des envolées franches à chaque feu vert.
• Reprise 80 à 120 km/h en 4e : 7,8 secondes, gage de sécurité lors des dépassements et de punch sur route.
• Vitesse maximale annoncée : 215 km/h, illustrant la maîtrise technique de Renault Sport sur ce projet.
• Temps sur le 400 mètres départ arrêté : 15,5 s, au niveau des GTI contemporaines.
• Ligne droite du 1000 m départ arrêté : 28,6 s, chiffre éloquent pour une traction de cette génération.

Sur route ouverte ou en spéciales de rallye, la Clio Williams s’est illustrée par sa capacité d’accélération et ses relances, offrant des sensations pures. Ce modèle a d’ailleurs été utilisé massivement en compétition, où il a cumulé victoires et titres aussi bien en rallye régional qu’en championnat national. Nous estimons que cette capacité à concilier efficacité sur route et potentiel en compétition explique en grande partie la cote d’amour inaltérée dont elle bénéficie.

Spécificités techniques de la transmission et du châssis #

L’association du bloc F7R à une boîte manuelle à 5 rapports forme un ensemble parfaitement homogène. Cette transmission, à la fois robuste et rapide, participe à la sensation d’engagement recherchée par les amateurs de conduite sportive, tout en assurant une fiabilité éprouvée sous forte sollicitation. Les choix retenus pour le châssis assoient la réputation dynamique de la Williams.

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• Boîte manuelle à 5 rapports : étagement optimisé, favorisant le couple à bas et moyen régimes et la vivacité sur circuit.
• Voies élargies et trains roulants renforcés : garantissent une motricité exemplaire, même sur revêtements dégradés.
• Suspensions spécifiques : triangles McPherson à l’avant avec barre antiroulis, solution adoptée pour améliorer la stabilité latérale.
• Freinage majoré : disques ventilés de 259 mm à l’avant, disques pleins de 238 mm à l’arrière, endurants et puissants pour le gabarit.
• Jantes Speedline 15 pouces : signature visuelle et technique, améliorant le grip et l’esthétique.

L’ensemble se distingue nettement des Clio de grande série, offrant une rigidité accrue et des qualités routières dignes d’une vraie sportive. L’adoption de composants renforcés et de solutions spécifiques positionne la Williams à part dans l’histoire des citadines, et place la barre très haut pour ses éventuelles rivales. En essayant la Williams, on ressent inéluctablement une connexion directe à la compétition, rarement égalée depuis.

Détails de conception et éléments exclusifs #

La Clio Williams séduit autant par sa fiche technique que par ses choix esthétiques et ses détails exclusifs. Chaque exemplaire affiche des particularités qui renforcent son statut de collector, et confèrent à son propriétaire le sentiment de conduire une pièce rare, pensée dans les moindres détails.

• Peinture bleue « Sport Blue 449 » spécifique : teinte profonde immédiatement reconnaissable, réservée aux Williams.
• Jantes Speedline dorées 15 pouces : référence directe à la compétition, clin d’œil à l’écurie Williams F1.
• Sièges baquets siglés « Williams » : maintien latéral optimisé, ajustement parfait pour la conduite engagée.
• Numérotation de série : chaque modèle arbore une plaque gravée, accentuant la dimension limitée et exclusive.
• Détails de finition : tachymètre spécifique, volant gainé cuir, moquettes bleues, inserts distinctifs à l’intérieur, logos extérieurs exclusifs.
• Équipements spécifiques : direction assistée, vitres électriques, antibrouillards, complétant l’arsenal d’une sportive utilisable au quotidien.

Ces attributs font de la Williams plus qu’une simple voiture de sport : il s’agit d’un symbole, d’une pièce d’histoire automobile. Nous recommandons de prêter attention à la conformité de ces éléments lors d’un achat, tant la cote dépend de leur authenticité.

L’héritage de la Clio Williams dans la culture automobile #

Plus de trente ans après son lancement, la Clio Williams s’impose toujours comme une référence absolue parmi les « hot hatchs ». Son aura découle de ses succès en rallye, de l’association avec l’écurie Williams F1, et d’une conception sans compromis qui lui a valu une reconnaissance immédiate dans le milieu automobile, puis une légitimité incontestée auprès des collectionneurs.

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• Succès en compétition : multiplie les victoires dans les rallyes nationaux et régionaux, utilisé par des pilotes de renom tels que Philippe Bugalski et Jean Ragnotti.
• Lien avec l’écurie Williams F1 : permet à Renault d’associer son image à l’excellence technologique des circuits, renforçant le prestige du modèle.
• Impact sur la catégorie des sportives compactes : inspire la création de versions ultérieures plus puissantes et oriente toute une génération d’amateurs vers la compétition-client.
• Cote élevée en collection : exemplaires d’origine en parfait état s’échangent à plus de 30 000€, valeur attestant de l’engouement persistant et de la rareté des modèles strictement conformes.
• Statut d’icône : la Williams reste l’un des modèles les plus recherchés lors des rallyes historiques, des rassemblements spécialisés et sur le marché de la collection.

L’empreinte laissée par la Clio Williams dans la culture automobile française et internationale demeure inégalée. Son mélange de racing spirit, d’accessibilité et d’exclusivité en fait l’une des dernières vraies sportives compactes à l’ancienne, dont la cote et la réputation ne cessent de croître. Nous sommes convaincus que sa place au panthéon des sportives sera préservée, son souvenir transcendant les générations et inspirant encore aujourd’hui de nombreux projets chez Renault Sport et au-delà.