Tesla a dévoilé dans la nuit du 15 au 16 octobre 2026 la version de production de son nouveau Roadster, déclinée en trois versions, avec une production annoncée pour 2028 et un acompte de 50 000 € pour réserver, mais toujours sans prix. Présentée en direct depuis le centre d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, la sportive électrique arrive avec neuf ans de retard sur le calendrier promis en 2017.
- ▸Trois versions : Performance (route), Thrust (série limitée à propulseurs) et Rocket (monoplace sur invitation, non homologuée).
- ▸Démonstration en direct : 0 à 60 mph (97 km/h) en 0,81 seconde et plus de 370 km/h en vitesse de pointe annoncée.
- ▸Réservation en France : 5 000 € tout de suite, puis 45 000 € sous 10 jours.
- ▸Aucun prix, aucune date de livraison européenne : production prévue en 2028.
Plan de l'article
Qu’est-ce que Tesla a présenté exactement ? #
Le constructeur a diffusé sa présentation sur X à partir de 2 h 55, heure de Paris, dans la nuit de jeudi à vendredi. Le lieu n’a pas été annoncé officiellement, mais les invités ont confirmé le site d’essais de fusées de SpaceX à McGregor, au Texas, selon Tesla Mag.
Le Roadster n’est plus un modèle unique mais une gamme de trois variantes. Seule la Performance est conçue pour la route et réservable par tous. Les deux autres servent surtout de vitrine technologique, comme le souligne Electrek : les cascades les plus spectaculaires sont réservées aux versions limitées ou non homologuées.
« 2028, actually. »
— Elon Musk, interrogé sur la date de production du Roadster, selon Electrek
Performance, Thrust, Rocket : quelles différences ? #
| Version | Places | Propulsion d’appoint | 0 à 60 mph annoncé | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Performance | 2 | Aspiration par ventilateurs, aéro active | moins de 1,6 s | Réservation ouverte |
| Thrust | 2 | Propulseurs à gaz froid à l’arrière | moins de 0,9 s | Série limitée |
| Rocket | 1 | Propulseurs tout autour de la caisse | moins de 0,59 s (objectif) | Sur invitation, non homologuée route |
Attention aux unités : Tesla communique en 0 à 60 mph, soit 0 à 97 km/h. Converti au 0 à 100 km/h utilisé en Europe, le chrono de 0,81 seconde mesuré en démonstration correspond à environ 0,91 seconde, d’après Rouleur Électrique.
Comment fonctionnent les propulseurs SpaceX ? #
Il ne s’agit pas de moteurs-fusées au sens propre. Les versions Thrust et Rocket utilisent des propulseurs à gaz froid : de l’air comprimé expulsé par des tuyères, sans combustion. La voiture en compte 10 au total, alimentés par environ 250 kg de gaz stockés dans des réservoirs composites, et peut regonfler elle-même ses réservoirs, selon Elon Musk.
La version Performance s’en passe. Elle mise sur un système d’aspiration par ventilateurs, qui plaque la voiture au sol. Tesla annonce jusqu’à 2 G d’appui aérodynamique, assez pour faire rouler la voiture à l’envers sur une rampe incurvée, à une vingtaine de mètres de hauteur lors du direct.
Combien coûte le Roadster et quand sera-t-il livré ? #
Aucun prix n’a été donné, pour aucune version. La seule somme connue est l’acompte : en France, 5 000 € à régler immédiatement, présentés comme remboursables, puis 45 000 € dans les 10 jours sous peine d’annulation de la réservation. Le total de 50 000 € reprend le montant demandé dès 2017.
Côté calendrier, Elon Musk a lâché un « 2028, actually » en guise de date de production. Aucune date de livraison en Europe n’a été communiquée. Pour situer la marque sur des modèles accessibles, notre point sur les prix des Tesla Model 3 et Model Y en 2026 détaille les tarifs et les aides en France.
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Que reste-t-il des promesses de 2017 ? #
Le premier prototype avait été montré en novembre 2017, avec une production promise pour 2020. Tesla annonçait alors quatre places, 1 000 km d’autonomie et un 0 à 60 mph en 1,9 seconde. La version de 2026 passe à deux places (une seule pour la Rocket), et ces chiffres d’autonomie ont disparu de la communication de la marque.
La présentation elle-même a glissé plusieurs fois en 2026 : promise en avril, repoussée en août puis au 1er octobre, avant la date du 15 octobre. Les acheteurs qui ont versé un acompte il y a près de neuf ans n’ont toujours reçu aucune voiture.
Pourra-t-on le conduire en France ? #
Pour être immatriculée en France, une voiture doit obtenir une réception européenne. Rouleur Électrique juge peu probable que les propulseurs ou les sauts passent ce filtre, et envisage plutôt une version européenne bridée, fonctions spectaculaires désactivées sur route ouverte. Elon Musk a lui-même reconnu que certaines fonctions pourraient être illégales dans certains pays.
La Rocket est d’ores et déjà présentée par Tesla comme non autorisée sur la voie publique. Pour la Performance, l’homologation européenne reste à obtenir. Ce dossier s’inscrit dans une concurrence électrique de plus en plus vive, notamment chinoise, que nous avions analysée avec l’essor de BYD.
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Questions fréquentes #
Quand le nouveau Tesla Roadster sera-t-il produit ?
Elon Musk a annoncé un début de production en 2028, lors de la présentation du 15 octobre 2026. Aucune date de livraison n’a été donnée pour l’Europe.
Combien faut-il payer pour réserver un Tesla Roadster en France ?
L’acompte total est de 50 000 € : 5 000 € à la réservation, présentés comme remboursables, puis 45 000 € dans les 10 jours. Le prix final de la voiture n’a pas été communiqué.
Le Tesla Roadster vole-t-il vraiment ?
Les versions Thrust et Rocket utilisent des propulseurs à gaz froid développés avec SpaceX, qui ont permis des sauts et un bref vol stationnaire en démonstration. La version Rocket n’est pas homologuée pour la route.
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