E85 en Espagne : Nouvel Essor du Superéthanol #

Cadre réglementaire espagnol sur les biocarburants à haute teneur en éthanol #

L’Espagne adapte son cadre normatif avec vigueur pour renforcer la part des biocarburants durables dans les transports. Depuis 2024, le gouvernement consolide sa politique en intégrant l’obligation d’incorporation des biocarburants avancés, y incluant le bioéthanol, dans ses objectifs nationaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Cette réforme reconnaît officiellement le rôle du E85, qui présente un taux d’éthanol supérieur à 85 %, dans la décarbonation des mobilités terrestres.

• La loi espagnole, conformément à la Directive Européenne sur les Énergies Renouvelables, impose des critères de durabilité stricts pour le bioéthanol composant le E85.
• Les carburants tels que le E85 doivent prouver leur caractère issu de matières premières renouvelables et répondre à des exigences de traçabilité et d’auditabilité rigoureuses.
• L’actualisation réglementaire menée en 2025 intègre également les objectifs sectoriels pour l’aviation et le transport lourd, en élargissant la valorisation des biocarburants pour répondre aux quotas obligatoires de part renouvelable.

Ce contexte réglementaire renforce la crédibilité du superéthanol dans l’arsenal des outils de transition, tout en orientant la filière vers la certification des chaînes d’approvisionnement et la limitation du recours à des biocarburants de première génération au profit de solutions plus avancées.

Disponibilité du superéthanol E85 sur le réseau espagnol #

La répartition du E85 en Espagne demeure, en 2025, hétérogène mais se structure sous l’impulsion de politiques publiques et d’investissements privés. Si le réseau reste nettement moins étendu que celui de la France, la dynamique de croissance est tangible depuis deux ans.

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• En mars 2025, on recense plus de 80 stations-service proposant le E85, principalement dans les grandes agglomérations (Madrid, Barcelone, Valence) et autour des axes logistiques majeurs.
• Des acteurs comme Repsol et Cepsa ont engagé l’extension de leur offre sur des zones stratégiques, ciblant les parcs autos de sociétés et les régions à fort trafic routier.
• La couverture reste limitée dans les régions rurales, mais des initiatives pilotes voient le jour dans le nord-ouest et le centre du pays, avec des encouragements régionaux pour accélérer le maillage territorial.

En comparaison avec ses voisins, l’Espagne accuse un certain retard dans la généralisation de l’accès au superéthanol, mais l’accélération du rythme d’ouverture de nouvelles pompes depuis 2023 laisse entrevoir un changement d’échelle à l’horizon 2027, d’autant que la demande croissante justifie une densification du réseau.

Fiscalité et incitations à l’utilisation de l’E85 en Espagne #

La fiscalité appliquée au E85 est une pièce centrale de la stratégie espagnole pour infléchir les choix des automobilistes en faveur des carburants alternatifs. Depuis la réforme fiscale de janvier 2025, le gouvernement espagnol a renforcé son arsenal d’incitations pour soutenir l’émergence du superéthanol.

• Le superéthanol E85 bénéficie d’une taxation réduite sur les carburants, équivalente à celle appliquée au biodiesel haut rendement, ce qui se traduit, dans les stations-service, par un prix litre inférieur de 30 à 40 % par rapport au sans-plomb 95.
• Les particuliers qui installent un boîtier de conversion homologué bénéficient d’un crédit d’impôt de 16 à 24 % sur le coût du dispositif, plafonné à 800 euros, à condition que l’opération soit réalisée dans un atelier agréé.
• Les sociétés de transport et flottes d’entreprise profitent d’un abattement sur la taxe d’immatriculation ainsi que d’un accès privilégié à certains appels d’offres publics, conditionné à l’utilisation de biocarburants durables comme le E85.

L’effet de ces mesures fiscales se traduit par un gain concret de pouvoir d’achat pour les usagers particuliers et par une rentabilité accrue pour les gestionnaires de flotte, ce qui stimule la conversion des véhicules et la pénétration du superéthanol sur le marché national.

Acceptation et conversion des véhicules à l’E85 : tendances du marché espagnol #

Le marché espagnol de l’automobile montre, en 2025, une ouverture progressive envers le superéthanol E85. Longtemps cantonnée à une niche, la conversion de véhicules gagne du terrain, notamment dans les territoires urbains bénéficiant d’un réseau de distribution plus dense.

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• Moins de 1,5 % du parc roulant espagnol est constitué de véhicules flexfuel d’origine, à la différence du marché brésilien ou même français.
• Depuis 2023, l’installation de kits de conversion homologués observe une hausse annuelle de 48 %, portée par le soutien fiscal et une meilleure connaissance des bénéfices du E85.
• Des marques comme Ford ou Renault commercialisent en Espagne quelques modèles compatibles d’usine, surtout orientés vers les clients professionnels et collectivités.

Les consommateurs, jusque-là réservés, manifestent un intérêt croissant pour la conversion, séduits par le faible coût du carburant et la volonté de réduire l’empreinte carbone de leurs déplacements. La demande s’étend surtout dans des agglomérations telles que Madrid, où l’accès à la zone à faibles émissions devient un critère déterminant pour le choix d’un carburant alternatif.

Comparaison avec la France et le reste de l’Europe sur la transition vers l’E85 #

L’intégration du superéthanol E85 en Espagne s’inscrit dans une dynamique européenne, mais la France demeure la référence continentale en matière d’adoption et d’infrastructures. L’écart entre les pays s’explique par des politiques nationales différenciées et des niveaux d’investissement contrastés.

Pays	Prix moyen à la pompe	Stations délivrant E85	Véhicules compatibles	Obstacles principaux
Espagne	0,93 €/L	80+	~1,5 % du parc	Disponibilité limitée, manque de modèles flexfuel
France	0,80 €/L	3 820	~400 000 véhicules	Offre constructeur limitée récemment, logistique rurale
Suède	1,05 €/L	900	Haute proportion (30 % du parc neuf en 2022)	Forte fiscalité, recentrage sur les hybrides rechargeables

• En France, l’expansion rapide du réseau (3 820 stations E85 en 2025) et un parc de véhicules convertibles important assurent une avance certaine.
• En Espagne, l’adoption du E85 progresse, mais reste freinée par le faible nombre de points de distribution et la part réduite de véhicules flexfuel.
• L’Allemagne et l’Italie misent prioritairement sur les hybrides rechargeables, ralentissant la diffusion du superéthanol.

La dynamique espagnole s’inspire clairement des succès français, tout en cherchant à répondre à des spécificités nationales : besoins de mobilité interrégionale, appétence croissante des collectivités et recherche d’optimisation fiscale pour les gestionnaires de flottes.

Impact environnemental de l’adoption accrue du superéthanol E85 en Espagne #

L’essor du superéthanol E85 s’inscrit dans une stratégie globale de réduction des émissions de CO2 du secteur des transports, responsable de près de 27 % des émissions espagnoles selon le dernier rapport de l’AIE.

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• L’intégration du E85 dans la consommation nationale permet, selon l’IDAE, une réduction de 60 à 70 % des émissions de CO2 par kilomètre parcouru, comparé à l’essence conventionnelle.
• La production de bioéthanol local, à partir de résidus agricoles (blé, maïs, betterave), renforce l’économie circulaire tout en réduisant l’empreinte liée à l’importation d’énergies fossiles.
• La trajectoire espagnole prévoit d’atteindre, en 2030, une part supérieure à 15 % de biocarburants avancés dans le mix énergétique des transports, dont une contribution significative du E85.

L’impact écologique du superéthanol dépendra de la capacité nationale à généraliser la traçabilité et la durabilité de la filière, ainsi qu’à éviter une hausse des usages indirects des sols. Les bénéfices en termes de qualité de l’air sont déjà perceptibles dans certaines agglomérations pilotes, notamment dans la réduction des particules fines et des NOx.

Perspectives d’évolution et scénarios pour l’E85 d’ici 2030 en Espagne #

À l’horizon 2030, le développement du superéthanol E85 en Espagne dépendra tant de l’évolution du contexte réglementaire que des avancées industrielles dans la production de bioéthanol. Les prévisions tablent sur une montée en puissance, soutenue par l’accroissement des pressions européennes pour verdir la mobilité et les investissements dans l’industrie agricole locale.

• La stratégie nationale vise à porter le réseau à plus de 600 stations-service E85 d’ici 2029, grâce à la mobilisation de fonds publics européens (NextGenerationEU) et privés.
• Les nouvelles technologies de production de bioéthanol cellulosique devraient abaisser le coût de fabrication, tout en améliorant les rendements énergétiques et la compatibilité environnementale.
• L’évolution du parc automobile, avec la généralisation attendue des modèles flexfuel et l’adoption massive de kits de conversion, pourrait quadrupler la proportion de véhicules compatibles en cinq ans.

Nous estimons que le E85 jouera un rôle clé dans la stratégie de transition énergétique espagnole, représentant un levier complémentaire à l’électromobilité. Le succès de cette trajectoire dépendra néanmoins de la stabilité fiscale, de l’agilité réglementaire et de la capacité du secteur à s’organiser face aux défis logistiques et industriels. L’enjeu : transformer la dynamique actuelle en une adoption de masse, réconciliant performance économique et respect des engagements climatiques.