Les trails A2 : la moto polyvalente pour les détenteurs du permis intermédiaire #

Critères réglementaires pour rouler en trail A2 #

La législation française impose aux motos compatibles avec le permis A2 des exigences rigoureuses, garantes d’accessibilité et de sécurité pour les pilotes en phase de perfectionnement. Pour être homologué, un trail A2 doit afficher une puissance maximale de 35 kW (soit 47,5 chevaux) et respecter un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg au maximum. Ces restrictions s’appliquent indifféremment aux modèles conçus d’origine pour cette catégorie et à ceux nécessitant un bridage usine ou concessionnaire.

• Puissance limitée à 35 kW : Aucun trail de plus de 70 kW à l’origine ne peut légalement être bridé à 35 kW.
• Rapport puissance/poids ≤ 0,2 kW/kg : Une exigence qui impose, par exemple, un poids minimum de 175 kg à sec pour utiliser l’intégralité des 35 kW.
• Homologation et bridage : Certains modèles comme la Honda CB500X ou la BMW G 310 GS répondent aux critères sans modification, tandis que d’autres nécessitent une adaptation technique validée par les autorités.

La conformité réglementaire est confirmée sur la carte grise, indispensable en cas de contrôle. Cette politique garantit une protection accrue pour les jeunes motards, tout en leur permettant une expérience riche sur différents types de routes.

Pourquoi choisir un trail pour le permis A2 ? #

Le choix du trail s’impose par sa polyvalence sans compromis : il offre une conduite confortable, une posture droite qui optimise la visibilité et une hauteur de selle idéale pour franchir les obstacles urbains ou naturels. Grâce à son large guidon et à une géométrie bien étudiée, cette moto allie maniabilité et stabilité, rendant l’apprentissage moins intimidant.

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• Position dominante : Idéale pour défendre sa sécurité dans le trafic et apprécier les paysages ruraux.
• Suspensions à long débattement : Appréciez leur efficacité sur les routes accidentées ou les chemins en mauvais état.
• Châssis robuste : Capable d’absorber les irrégularités et d’offrir un excellent compromis entre confort et précision de pilotage.

L’entretien modéré des trails et la conception pensée pour durer font de cette catégorie un atout financier, en phase avec les attentes des nouveaux conducteurs. À nos yeux, l’équilibre entre aptitude urbaine, capacité de voyage et robustesse mécanique positionne le trail A2 comme le segment le plus pragmatique pour débuter ou reprendre la moto, toutes générations confondues.

Les modèles phares de trails homologués A2 #

Le marché regorge de trails récents ou éprouvés, soigneusement calibrés pour le permis A2, tant neufs qu’en occasion. À chaque usage, son modèle : de la citadine économique à la routière prête à avaler les kilomètres. Voici quelques références de motos qui, selon nous, incarnent le mieux la polyvalence A2 tout en retenant une côte élevée sur le marché français :

• Honda CB500X : Considérée comme la référence du segment depuis son restylage, cette moto offre un moteur doux, une ergonomie accessible à toutes les tailles et une consommation modérée autour de 3,5 L/100 km.
• Yamaha Tenere 700 (version bridée) : Adaptée à l’aventure, elle séduit par son bicylindre coupleux, sa fiabilité mécanique et ses capacités en tout-terrain, tout en respectant les contraintes du permis A2 par un kit de bridage officiel.
• BMW G 310 GS : Parfaite pour la ville grâce à son agilité, elle reste à l’aise sur la route grâce à une partie-cycle solide, un monocylindre économique et un poids plume de 169 kg à sec.
• Kawasaki Versys-X 300 : Polyvalente, légère et économe, elle s’apprécie pour sa maniabilité et sa faible hauteur de selle, pratique pour les gabarits compacts.
• Benelli TRK 502 : Plébiscitée pour son rapport qualité/prix, son équipement complet (valises, protège-mains) et son allure valorisante, elle s’oriente vers le voyage longue distance.
• CFMoto 650 MT : Positionnée comme une alternative chinoise crédible, robuste et bien équipée, souvent choisie pour l’accès au grand tourisme avec un budget maîtrisé.

Le marché de l’occasion propose en outre des modèles robustes tels que la BMW F 650 GS ou la Honda Dominator NX 650, réputés pour leur fiabilité et leur coût d’usage maitrisé, très appréciés des motards disposant du permis A2.

Utilisation quotidienne et scenarios d’aventure avec un trail A2 #

Du lundi au vendredi, un trail A2 remplit brillamment ses missions utilitaires : trajets domicile-travail, navigation fluide dans la circulation et stationnement facilité grâce à la légèreté de l’ensemble. Les atouts techniques des trails ne s’arrêtent pas au bitume : ils excellent lors des week-ends sur route de campagne, et s’adaptent aux escapades hors asphalte grâce à des suspensions à long débattement et une garde au sol supérieure à la moyenne.

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• Hauteur de selle adaptée à l’aventure, permettant de franchir bordures, trous ou pierres sans crainte d’abîmer le moteur ou le cadre.
• Réservoirs souvent généreux offrant une autonomie autour de 350 à 400 km, idéale pour les roadtrips.
• Capacité à rouler chargé (top-cases, valises latérales), permettant d’envisager les vacances sans compromis sur le confort ni la sécurité.

Les trails A2 s’adressent aux motards qui veulent multiplier les usages sans jamais s’ennuyer ni se sentir limités, illustrant à merveille le concept de moto tout-chemin moderne. Nous recommandons vivement cette catégorie à quiconque souhaite combiner loisirs et mobilité urbaine avec un seul véhicule.

Évolution et conversion après le permis A2 #

La législation prévoit une période probatoire de deux ans minimum avant de pouvoir accéder au permis A « toutes cylindrées », ce qui pousse de nombreux usagers à chercher un trail évolutif capable de suivre la progression de leur expérience motarde. Certains modèles – dont la Yamaha Tenere 700 ou la Honda CB500X – permettent un débridage légal une fois la formation complémentaire validée, augmentant ainsi leur puissance pour accéder aux performances d’une moto de catégorie supérieure sans changer d’engin.

• Débridage officiel possible sur certains modèles après obtention du permis A, prolongeant la durée d’utilisation du véhicule.
• Évolutivité technique : pièces et accessoires adaptés à la montée en gamme, du simple carénage à la bagagerie complète pour le voyageur averti.
• Cote élevée sur le marché de l’occasion, gage d’un investissement pertinent et d’un coût de renouvellement limité lors d’un passage à une cylindrée plus importante.

Nous sommes convaincus que penser son achat de trail A2 sur le moyen terme optimise l’acquisition, tant en termes de plaisir que de valeur résiduelle. Choisir un modèle à fort potentiel d’évolution, c’est s’assurer d’une transition fluide vers des usages plus exigeants, sans coût superflu.